Уже цього тижня в Лондоні розпочнеться Конференція з відновлення України — Ukraine Recovery Conference 2023. Це щорічний захід, яки визначає ключові напрямки міжнародної економічної підтримки України як мінімум на наступний рік.
До участі в URC залучені представники найбільших міжнародних фінансових організацій, урядів провідних країн світу, інвестиційних фондів, приватних компаній та інвесторів.
Цього разу фокус уваги на URC буде спрямований на відновлення та відбудову, а також на залучення міжнародних організацій, донорів, інвесторів та бізнесу — як до проєктів критичного відновлення, так і до середньо- та довгострокових програм. Міністерство відновлення готує до URC одразу декілька нових рішень та ініціатив, які дозволять пришвидшити відновлення громад і регіонів, а також низку цифрових інструментів, які зроблять відновлення прозорим і підзвітним.
Портфоліо проєктів Міністерства відновлення
У 2022 році Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України було зосереджено на перевезеннях гуманітарних вантажів та евакуації населення, оборонній логістиці, альтернативних маршрутах для українського експорту (зокрема Чорноморська зернова ініціатива, Дунайський портовий кластер та Шляхи солідарності).
Щодня ми маємо реагувати на виклики цієї війни. Згідно зі спільно оцінкою Уряду та Світового банку — Rapid Damaged Needs Assessment (RDNS), потреби у відбудові перевищують 411 мільярдів доларів. Це не просто цифри. Ми маємо терміново відновлювати енергетичну інфраструктуру перед новим опалювальним сезоном. Критичні заходи вже вживаються: будуємо нові енергетичні об’єкти, створюємо захист вцілілих.
Екстреної уваги потребує транспортна інфраструктура, яка потрібна і для гуманітарних перевезень, і для оборонної логістики і для економічної спроможності держави.
Наземні експортні маршрути перевантажені внаслідок фактичної втрати повноцінного морського сполучення, тому ми активно оновлюємо наявні пункти пропуску і будуємо нові, вводимо цифрові інструменти для впорядкування перетину кордону. Будуємо дороги, модернізуємо залізничні ділянки і розширюємо можливості Дунайських портів.
Подібних логістичних викликів світ не знав принаймні за останнє сторіччя. Ми стикаємось, з одного боку, з випадками блокування експорту в ЄС суходолом, а з іншого — з постійними штучними обмеженнями росіянами зернової ініціативи.
Робота Зернової ініціативи сьогодні фактично зупинена — росіяни відкрито саботують інспекції суденм, пропускна спроможність коридору — менше 20% від можливої. Це призводить до значних втрат не тільки з боку України: світ недоотримав як мінімум 20 мільйонів тонн агропродукції через російський саботаж зернової Угоди.