Москва. 8 сентября. — Группа «Аэрофлот» в ближайшее время обновит стратегию развития, сообщил гендиректор компании Сергей Александровский.

«В ближайшее время на совет директоров будет вынесена обновленная стратегия развития группы. Очевидно, ситуация (в отрасли — ИФ) существенно изменилась, и цели изменились», — сказал Александровский журналистам на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2022).

Детали обновленной стратегии он не уточнил.

«При этом с точки зрения бизнес-модели группы все останется как есть: все компании будут работать в тех нишах, что и сейчас, и никаких объединений не предполагается», — отметил он.

Текущая стратегия развития «Аэрофлота» была принята в 2020 году. К 2028 году группа рассчитывала довести свой годовой пассажиропоток до 130 млн человек (против 60,7 млн в 2019 году) — ожидалось, что половину этого объема обеспечит низкобюджетная компания «Победа». Это, как декларировалось, привело бы к снижению стоимости билетов на 30%.

Стратегия при этом предполагала трансформацию бизнеса компаний группы. Ожидалось, что «Аэрофлот» продолжит работать в премиальном сегменте, но сосредоточится на дальнемагистральных маршрутах, «Победа» — останется лоукостером, но значительно расширит парк, забрав у «Аэрофлота» все его среднемагистральные Boeing-737-800. «Россия» должна была сосредоточиться на региональных маршрутах и освоении отечественной авиатехники.

После начала военной операции РФ на Украине власти Евросоюза, Великобритании, США и Японии закрыли воздушное пространство для российских перевозчиков. Авиасообщение внутри РФ также частично ограничено: с 24 февраля из соображений безопасности закрыты 11 аэропортов в центральной части и на юге страны. Помимо этого, санкции запретили поставки в Россию новых самолетов и комплектующих и обязали лизингодателей изъять у российских перевозчиков уже предоставленную в аренду авиатехнику.

На конец прошлого года парк группы «Аэрофлот» насчитывал 356 воздушных судов: около 80% из них составляли Boeing и Airbus, 20% — российские SSJ100. Накануне сообщалось, что группа подписала соглашение о поставке до 2030 года 339 отечественных самолетов: 210 МС-21, 89 SSJ-NEW (импортозамещенная версия SSJ100) и 40 Ту-214.

Цифровая стратегия

Александровский также сообщил об актуализации стратегии цифровой трансформации группы.

«Согласно скорректированной стратегии, к 2024 году у нас должно быть более чем 80% российского программного обеспечения, к 2027 году — все 100%. Это и коммерческие системы (в том числе по бронированию билетов), и производственные», — заявил он. В компании рассчитывают, что отечественный софт «по качеству будет не хуже иностранных аналогов».

На отечественную систему бронирования билетов — «Леонардо» — «Аэрофлот» перейдет с 1 ноября, подтвердил глава компании ранее озвученные планы.

Сейчас провайдером системы бронирования «Аэрофлота» является американская Sabre. После введения антироссийских санкций сообщалось, что перевозчик перейдет на российскую «Леонардо», созданную компанией «Сирена-Трэвел» и структурами «Ростеха».

В июне этого года на «Леонардо» перешла низкобюджетная «дочка» «Аэрофлота» — «Победа». До этого она пользовалась услугами американской Navitaire.