Москва. 21 октября. — Минпромторг к середине 2023 года ожидает профицита кассетных подшипников на российском рынке вагоностроения, заявил в комитете Госдумы по бюджету первый замглавы министерства Василий Осьмаков.

«Я бы хотел привести пример по ситуации с кассетными подшипниками. Весной этого года — всё, казалось, что кассетных подшипников нет, вагоностроение встало. ОВК, Тихвинский завод (АО «ТВСЗ» входит в ПАО «НПК «ОВК» — ИФ) запустился 1 августа, ЕПК («Европейская подшипниковая корпорация» — ИФ) сделали кассетные подшипники и еще один производитель из Челябинска тоже запускает кассетные подшипники», — сообщил замминистра.

«Скорее всего к середине следующего года мы будем говорить про профицит этих самых кассетных подшипников и задачу решим», — добавил он.

Ранее в октябре «Союз операторов железнодорожного транспорта» заявил, что операторское сообщество обеспокоено сохраняющимся дефицитом кассетных подшипников. По данным организации, общее количество подшипников, требующих ремонта на тот момент (находится под вагонами и в различных местах хранения), превышало 104 тысяч штук. По причине нехватки кассетных подшипников в вынужденном простое были порядка 8,5 тысячи инновационных вагонов, сообщал СОЖТ.

В апреле шведский производитель подшипников SKF заявил о прекращении операционной деятельности в России. Это один из крупнейших производителей подшипников в мире, который работает в 130 странах. В Росии компания была представлена с 1991 года, а в 2010 году открыла в Твери производство по выпуску подшипников для ж/д транспорта.